On a tous dans un coin de notre tête une vision de notre prochaine moto, la moto qui nous conviendra mieux pour toutes les raisons que l'on connait mais aussi la deuxieme moto qui nous permettrait d'obéir à notre passion de rouler différement du quotidien....tout en restant réalisable...
Et si on parlait ici de la futur prochaine ou de la seconde moto à venir....

Pour ma part, si j'avais les moyens, serait d'avoir en seconde moto un café racer sans pour autant que se soit surpuissant, juste raisonnable mais avec des sensations ....trouvée chez mécatwin, on peut avoir quelque chose de sympa comme cette Triumph thunderbird :





La truxton est jolie aussi...



Non je ne suis pas piqué triumph...

A vrai dire, c'est fonction de madame la prochaine :).
En remplacement du CBR, ce serait un VFR plus routier et confortable pour madame.

La version rouge griotte !



Si elle roule moins, je pense GEX (mais les versions 2009 et 2008 sont horribles) 750 mais plus 2007 :



ou alors Daytona... mais en version Special Edition :

vacciné triumph le nostromo!!hier j'ai vu tourné une 675 au luc,en à peine 1mn05s,impressionnant!bel outil,et un bruit génial!

Pour ma part la prochaine serait la CBF1000, tant que j'aurai pas pu en essayer d'autres !! C'est une évolution "normale" sur un châssis que je connais bien.
La GSXF650, même si elle a un joli carénage n'apporte rien de nouveau à mes habitudes...

Mais je laisse la porte ouverte... çà peut changer aussi vite que Nostromo est passé de la Kawa à la Triumph et Cyril de la Buell à la Honda !!

Quand miss nornette aura atteint les 80.000...tours du monde

Elle sera en occaz' (pasque neuf, ce sera invraisemblable !!!)

VFR 1000 k9 - V5 (ou v4 pour maintenir la légende) - 160CV moteur de la R211V moto GP 2006 - coupure des 2 cylindres arrières pour économiser le carbu (si v5), cascade de pignon, etc.... Ingéniering Honda, kwwwooa (pas kawa ! "quoi" j'ai dis ! )

Pour les 60 ans de la marque çà devrait le faire !!!

Koike, rester en 800 permettrai p'têt de convertir du monde en GP. TAPEZ pas, c'est juste qu'un plus petit moteur aussi puissant qu'un 1000 c'est plus léger (et comme honda est fiable, il battront p'têt les cavalino rosso (qui ont un cavalier qui se prénomme "casey", mais natif de la bretagne.."stoner de brest" c'est connu!).

C'est bizarre mais je vois en ce moment valser les motos...
Doumé t'as pas des envies toi ?

ho que si

DOUME C'EST PAS CELLE CI QUE TU PREFERES

tu a raison .

J'ai vu celle là lors d'une balade hier et pas mal du tout .......................

ORIGINAL je sais pas encore si je vais OPTER mais la couleur TRop CHOUETTE .....et l'assise aussi .....



en PLus le pilote un CHEF il l'a MANI comme une MOTO et remonte les files c trop bon à le voir .......

Can Am, Can Am, can am, il arrrrrive en roulant derrièrrrre moaaa, can am, can am, can am, etc...

Edit (pif) PAF !!!!

Moi, je tenterai bien la ZX10R pour essayer la sportive mais quand je vois au dessus cette magnifique 636 Daytona Triumph, je tombre amoureux !!! Quelqu'un a une idée du tarif ?

vu la moto que j'ai actuellement!!!!



et qu'en 1982, j'avais celle là, déjà :



la prochaine sera celle ci :



mais c'est très cher!!!!!!!!!

au fait voici un essai de la gold sur un journal du net avec les réactions de pilotes :

http://www.moto-net.com/essais-motos-1648-HONDA-GL1800-GOLDWING-Le-monospace-des-deux-roues.html

à pluche

alain